Company

COMPANY

Sherco motorcycles is a multinational SMEs as it is geographically divided into two subsidiaries in Western Europe. This company operates in the secondary sector of the economy, specifically in the motorcycle industry. It is particularly oriented towards off-road (off-road) vehicles. This French company is headquartered in Nîmes France and was created 15 years ago in 1998. The strategic choice was to create two plants, each producing a range of products which are specific and diametrically opposed to each other. Thus, the Spanish factory in Barcelona which was founded in 1998 specializes in the trial category, while the French factory, which was established in 2003, specializes in the rest of the production. Indeed, the company designs and produces off-road motorcycles in a semi-industrial scale, the firm has evolved into a niche sector. However, its development has led the company to move away from the trial class, and move into the enduro market. The Sherco range currently consists of nearly twenty different vehicles. The range is divided into two main categories, enduro and trial. The trial category consists of five models with displacements from 80 to 305 cubic centimeters and are all equipped with 2-stroke motors. The enduro category, meanwhile, consists of eight 4-stroke models with displacement of 250 to 510 cubic centimeters, and the 2-stroke models with displacement of 50 to 300 cubic centimeters.

1999

15/02/1999 : Première moto 0001 SHERCO ST 2.5 vendu à Swiss Trial

Jarvis remporte les SSDT avec la première 250 Sherco Bultaco.

2000

Sherco 2.9 - 2000

2001

Logo Sherco 2001

Team Sherco Trial 2001 avec de gauche à droite, la légende Graham Jarvis, Josep Manzano, Marc Freixa et Marcel Justribo

2002

En 2002 Sherco rachète la marque HRD et se lance sur le marché des 50 cm³/125 cm³ enduro et supermotard.

Une seconde unité de production voit le jour à Nîmes, en France

2003

Team Sherco Supermot

2004

Sherco est le premier constructeur à posséder une gamme de motos de trial 2 temps et 4 temps.

Cette même année, Sherco crée la première moto d'enduro à moteur à injection électronique avec les 450 cm³ et 510 cm³ 4T.

5 ans après sa première victoire, Jarvis remporte les SSDT avec la 290 Sherco.

2006

3ème avec victoire pour Jarvis sur une Sherco aux SSDT et la 4ème d'affilé pour la marque après celle de Joan Pons en 2003 et Sam Connor en 2005 !

2007

Edition spéciale limitée Cabestany

2008

2008 verra le retrait d'Andreu Codina.

En 2008 une 250 cm³ 4T, elle aussi avec une injection électronique, vient compléter la gamme enduro. Jordan Curvalle roule avec en mondial !

Jarvis remporte la Romaniacs !

2009

Acquisition de Scorpa

La 250 cm³ 4T, continue de compléter la gamme.

Le Dakar 2009 verra pour la première fois un constructeur engager une gamme complète par le biais du team Croco Aventures. Les 250 cm³, 450 cm³ et 510 cm³ seront alignées au départ de cette épreuve mythique. Seule la SR5.1i ne verra pas l'arrivée suite à une chute.

2010

Au guidon d'une SR4.5 David Casteu marquera le Dakar 2010 en gagnant la première étape.

Au guidon de sa Sherco SR4.5i, David Casteu est champion du Monde des rallyes tout terrain 450 cm³.

2011

En 2011, Fabien Planet, champion de France E1 avec la 250 Sherco.

2012

La X-Ride première du nom voit le jour.

2013

Naissance des 250 cm³ 2T et 300 cm³ 2T

La Trial Cabestany Replica est remise au goût du jour et nous offre un des modèles historiques de la marque. Albert Cabestany en fait lui même la promo !

2014

David Knight – Super Enduro

2015

Sherco et TVS forment le Team Rally Sherco TVS ! Alain Duclos et Fabien Planet sont engagés au Dakar cette même année !

2016

Premier titre de Champion du Monde Enduro GP pour Sherco avec Matthew Philipps sur une 300 SEF Factory.

2017

Déménagement de l'usine de Nîmes pour un nouveau batîment de 12 000 m2 (contre 3500 sur l'ancienne usine)

Jérémy Tarroux réalise le Grand Chelem des Classique auquel va s'ajouter un titre de Champion de France E1 sur 250 SEF Sherco

2018

Mario Roman remporte les 2 premières extrêmes de l'année en gagnant d'affilée la 24 MX Alestrem en France et l'Hell's Gate en Italie.

Théo Espinasse, pour sa première année en tant que pilote usine, est sacré Champion de France Junior avec une 250 SEF Sherco.

Wade Young, à l'âge de 21 ans, devient le plus jeune vainqueur de l'histoire de la ROMANIACS

Wade Young réalise un triplé exceptionnel en remportant coup sur coup la RedBull Romaniacs, la RedBull Megawatt, et la Sea to Sky.

Sherco remet au goût du jour le Trial et propose une nouvelle façon de rouler avec la sortie de la Sherco TY 125 Classic