250 SE-R< Voltar

SENSAÇÕES POTENTES NO GUIADOR

  • Chassis melhorado para uma maior flexibilidade e mais leve
  • Cubo da roda traseira reforçado
  • Novo regulador mais potente e com maior capacidade de arrefecimento
  • Mesas de direção mais leves
  • Janelas de admissão e escape otimizadas
  • Cilindro: mais leve, melhor desempenho do motor, mais binário, distribuição mais linear da potência
  • Sistema de válvula de escape combinada com válvulas de escape auxiliares únicas e um novo sistema alimentado por um motor elétrico (fiável, potente, sem cablagem, sem obstruções)
  • Garfo WP XPLOR
  • Amortecedor WP
  • Aros Excel em preto anodizado
  • Pneus Michelin mais leves
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Especificações

Engine

2 tempos, «cilindro único com válvulas controladas eletronicamente e booster” 4 tempos DOHC, 4 válvulas Tecnologia Sherco Deslocamento 124,81 cc 249,32 cc 293,14

Displacement

249,32 cc

Bore x stroke

66,40 x 72 mm

Carburator

Keihin PWK 38

Battery

12 V / 4Ah Yuasa

Cooling

Líquida com circulação forçada

Start

Unicamente elétrica

Exhaust

Full FMF

Sistema de ignição

DC - Ignição CDI com avanço digital - Alternador 220 W

Transmission

Primária 6 marchas por cascata em pinhão e secundária por corrente

Clutch

Hidráulica, multi-discos em banho de óleo

Ignição

Alternador 220 W

Chassis

Aço de elevada resistência com Cromo Molibdênium semi-periférico

Tank

Capacidade de 10,4 L

Brakes

Brembo Hidráulico Ø 260 mm (frontal) - Ø 220 mm (traseiro)

Suspensão dianteira

Garfo WP XPLOR, ajuste na parte superior do garfo (compressão, expansão) 48 mm de diâmetro e curso de 300 mm

Rear suspension

Suspensão progressiva com link em alumínio com mono-choque WP regulável em compressão baixa e alta velocidade de retorno e pré-carga dinâmica. Curso 330 mm

Front wheel

Excel 1,60 x 21” Cor preta e pneu Michellin Enduro Competition

Rear wheel

Excel 2,15 x 18” Cor preta e pneu Michellin Enduro Competition

Base de roda

1480 mm

Distância ao solo

355 mm

Seat base

950 mm