250 SE-R< Retour

LES SENSATIONS À PORTÉE DE POIGNÉE

  • Châssis amélioré pour plus de flexibilité
  • Renforcement des moyeux arrières avec nouveau rayonnage
  • Nouveau régulateur plus puissant et meilleur capacité de refroidissement
  • Tés de fourches allégés
  • Optimisation des conduits d’admission et d’échappement
  • Cylindre : amélioration des prestations moteur, meilleur couple et linéaire
  • Système de valve à l’échappement combiné à des valves d’échappement auxiliaires inédites et un nouveau système d’actionnement avec moteur électrique (Fiable, puissant, pas de câbles, pas d’encrassage) 

  • Fourche WP XPLOR
  • Amortisseur WP
  • Jantes Excel anodisées noir
  • Pneus Michelin
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Specs

Moteur

2 temps "mono cylindre avec commande électronique des valves et booster"

Cylindrée

249,32 cc

Alésage & Course

66,40 x 72 mm

Alimentation

Carburateur Keihin PWK 36

Batterie

12 V / 4Ah Yuasa

Refroidissement

Liquide avec circulation forcée

Démarrage

Démarreur électrique

Echappement

Pot FMF Silencieux Aluminium

Système allumage

A DC - CDI sans rupteur, avance numérique

Transmission

6 vitesses - Primaire par cascade de pignons et secondaire par chaîne

Embrayage

Hydraulique, multidisques en bain d'huile

Allumage

Alternateur 220 W

Châssis

Acier haute résistance au Chrome-Molybdène semi-périmétrique

Réservoir

Capacité de 10,4 L

Freins

Brembo Hydraulique, Ø 260 mm avant et Ø 220 mm arrière

Suspension avant

Fourche WP XPLOR réglages en haut (compression, détente). Diamètre 48 mm et course 300 mm

Suspension arrière

Suspension progressive par basculeur aluminium avec mono-amortisseur WP réglable. Compressions basses et hautes vitesses, détente, pré-charge ressort. Course 330 mm

Roue avant

Jante Excel noir 1,60 x 21" et pneu Michelin Enduro Compétition tube type

Roue arrière

Jante Excel noir 2,15 x 18" et pneu Michelin Enduro Compétition tube type

Empattement

1480 mm

Garde au sol

355 mm

Hauteur de selle

950 mm