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250 SE-R< Zurück

IMPOSANTER EINDRUCK AM LENKER

  • Verbessertes Chassis für mehr Flexibilität und mehr Licht
  • Verstärkte Hinterradnabe
  • Neuer, leistungsstärkerer Regler mit erhöhter Kühlkapazität
  • Leichtere Gabelbrücke
  • Optimierter Einlass- und Auslasskanal
  • Zylinder: mehr Licht, verbesserte Motorleistung, höheres Drehmoment, gleichmäßigere Leistungsverteilung
  • Auslassventilsystem kombiniert mit einzigartigen, zusätzlichen Auslassventilen und einem neuen System, das von einem Elektromotor angetrieben wird (zuverlässig, leistungsstark, ohne Verkabelung, keine Verunreinigungen)
  • WP-XPLOR-Gabel
  • WP-Federbein
  • Schwarz eloxierte Excel-Felgen
  • Leichteren Michelin-Reifen
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Beziehung mit
Fotogalerie
Specs

Motor

Zylinder mit elekt. Auslasssteuerung Sherco Technologie

Hubraum

249,32 cc

Bohrung x Hub

66,40 x 72 mm

Vergaser

Keihin PWK 40

Batterie

12 V / 4Ah Yuasa

Kühlung

Wassergekühlt / Zwangszirkulation

Start

Elektrostarter

Schalldämpfer

Full FMF

Einspritzsystem

CDI Digital Zündung, 220 W Lichtmaschine

Getriebe

6 Gang Getriebe

Kupplung

Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt

Zündung

220 W Lichtmaschine

Rohrrahmen

Semi-Perimeter Rahmen aus Chrom Molybdän-Stahl

Kunsstofftank

10,4 Liter

Bremssystem

Brembo Hydraulique, Ø 260 mm (avant) Ø 220 mm (arrière)

Gabel

WP-XPLOR-Gabel, Einstellungen oben an der Gabel (Druckstufe, Zugstufe) 48 mm Durchmesser und 300 mm Federweg

Stoßdämpfer

WP Stoßdämpfer progressiv mit Umlenkung, mehrfache Einstellmöglichkeit und 330 mm Federweg

Vorderrad

1.60 x 21» Schwarze Excel Alu Felge und Michelin Enduro Competition Schlauchreifen

Hinterrad

2.15 x 18» Schwarze Excel Alu Felge und Michelin Enduro Competition Schlauchreifen

Radabstand

1480 mm

Bodenfreiheit

355 mm

Sitzhohe

950 mm